Заяви рф про вихід із зернової угоди є черговим шантажем, – Денис Марчук – Agravery
Функціонування гуманітарного зернового коридору у Чорному морі постійно зривається штучними перепонами з боку рф. Днями росіяни заблокували 29 суден з українським збіжжям в Туреччині. Чи дійсно рф може вийти із зернової угоди?
“Україна, починаючи з листопада 2022 року, є заручником постійних заяв рф щодо виходу із зернової угоди з різноманітних вигаданих причин. Це триває і зараз. Дія зернової угоди була пролонгована до 18 липня, і чим ближче до вказаної дати, тим активніше рф просуває свої умови, намагається виторгувати їх у світової спільноти. Очікуємо пролонгацію Стамбульської угоди ще на 120 днів, проте не можна виключати паузи у функціонуванні дії гуманітарного коридору на липень і серпень. Але тривалої перерви у дії зернової угоди не буде, оскільки світ є залежним від поставок українського продовольства. ООН вже зробила заяву, що невчасне постачання української продукції призведе до зростання цін на продукти харчування та може посилити голод в нужденних країнах. Сподіваємося, що порти Великої Одеси будуть працювати”, – пояснив заступник голови ВАР Денис Марчук.
Дія Чорноморської зернової ініціативи – це не лише про продовольство, це про безпеку світу.
“Питання слід розглядати не лише в рамках Cтамбульської угоди, а з позицій безпеки руху у Чорному морі. Світ має бути жорсткішим, зайняти тверду позицію і не торгуватися з рф, натомість підтримати ЗСУ зброєю та, можливо, організувати військовий конвой для комерційних кораблів у Чорному морі”, – вважає заступник голови ВАР.
Актуальним для експорту української продукції лишається “план Б”- розвиток альтернативної логістики.
“Український “план Б”- це робота Шляхів солідарності, тобто максимальне залучення річкових портів Дунаю з подальшим виходом у море через Румунію, сухопутні залізничні та автомобільні шляхи до ЄС. Порти Дуная вже перевалили рекордні обсяги – 3 млн тонн. Потрібно поглибити гирло Дунаю, щоб у річкові порти могли заходити кораблі з вантажопідйомністю понад 20 тис. тонн. Наразі прямуємо до “рейдової перевалки”, коли біржі будуть розвантажуватися одразу на великі кораблі. Всі ці зусилля дадуть Україні можливість експортувати агропродукцію”, – додав Денис Марчук.