Підвищення тарифів на вантажні перевезення «Укрзалізниці» є економічно необґрунтованим — ФРУПЕК – Agravery

Про це йдеться у відкритому листі Федерації роботодавців паливно-енергетичного комплексу України (ФРУПЕК) до прем’єр-міністра Дениса Шмигаля, передає rbc.ua.

«Поточна системна реформа галузі та пандемія COVID-19 призвели до системної кризи у вугільній та енергетичній галузях. І ця криза посилиться, якщо виростуть тарифи на залізничні перевезення, які є для вказаних галузей практично безальтернативним способом транспортування вугілля та мазуту для потреб ТЕС», — йдеться в повідомленні.

За оцінками Федерації, у випадку впровадження в дію проекту наказу, вартість перевезення палива для потреб ТЕС зросте в середньому на 30%, або на 40−50 грн за тонну, що сумарно збільшить транспортні витрати підприємств галузі на 2,1 млрд грн щорічно. Таке збільшення витрат на транспортування суттєво погіршить ситуацію та підвищить ризики зупинки діяльності підприємств, зниження податкових відрахувань до бюджетів усіх рівнів, зростання безробіття та соціальної напруги.

«Підвищення вартості транспортування призведе до росту собівартості виробництва електроенергії ТЕС на 2−3 коп/кВт*год. При цьому ціна на ринку електроенергії, через неврегульованість ринкових механізмів, впали і так нижче собівартості», — наголошують експерти.

В поточних умовах гострої кризи знаходиться і вугільна галузь. Зокрема, вже на поточний момент вугільні підприємства є збитковими та знаходяться на межі зупинки діяльності. Сумарні збитки вугільної галузі у 2020 році оцінюються у 12−13 млрд грн.

«У той же час становище „Укрзалізниці“ хоча і є складним, проте не критичним, а ключовими причинами кризи є не тарифи на перевезення, а низька операційна ефективність. В компанії відсутня середньострокова стратегія розвитку, а неефективна політика у сфері держзакупівель призвела до гострого дефіциту пального у червні цього року. Крім того, через завищені ціни протягом 2020 року масово простоювали вагони перевізника, через що „Укрзалізниця“ недоотримала 6 млрд грн доходу», — впевнені у ФРУПЕК.

Саме тому представники ФРУПЕК зауважують, що підвищення тарифів без попереднього проведення системних реформ призведе до погіршення стану інших галузей економіки, але не вирішить проблеми національного перевізника.

«Попри направлені численні запити, „Укрзалізниця“ жодного разу не надала детального розрахунку собівартості перевезень у розрізі вантажів, які б свідчили про збитковість перевезень та необхідність перегляду тарифів. У опублікованому проекті наказу розрахунків також не наведено», — підкреслюють у федерації.

Таким чином, на думку асоціації, заявлене підвищення тарифів є одним з найбільш економічно необґрунтованих підвищень тарифів на послуги держмонополії, яке призведе ситуацію в ПЕК до катастрофічного стану, тому проект наказу треба відкликати та доопрацювати, а підприємствам вугільної галузі — надати стимули для діяльності, тимчасово встановивши для вугілля вартість перевезення на рівні тарифів для позакласних вантажів.

Нагадаємо, «Укрзалізниця» розмістила 5-річні єврооблігації на $300 млн.


Джерело https://agravery.com

Відповісти

Ваш email не публікується