Один з трендів цього сезону — зменшення частки Китаю та Індії в імпорті української соняшникової олії – Latifundist
Наразі чітко прослідковується тренд на збільшення відвантажень соняшникової олії саме у другий половині сезону, що зумовлено більш активною роботою нового морського коридору, повідомив аналітик ринку логістики «УкрАгроКонсалт» Максим Харченко.
Протягом 23/24 МР експорт соняшникової олії морським транспортом ділиться навпіл між портами Дунайського регіону та портами Великої Одеси. Порти на Одещині весною ставали частіше цілями для атаки з боку росії. У квітні постраждав один із великих терміналів порту Південний, що призвело до падіння у травні експорту соняшникової олії через цей порт на 40%, зазначив аналітик.
Що стосується географії експорту в 2023/24 МР, то основними напрямками залишалися країни Європи. Так в топ-5 країн ввійшли Румунія, де олія перевантажувалася в більші судна і відправлялась далі, а також Іспанія та Італія. Але серед найбільших покупців присутні також Туреччина та Індія.
Більша частина олії з портів Дунайського регіону йде саме в Румунію та Туреччину, додає Максим Харченко, а на далекі напрямки працюють термінали портів Великої Одеси. Ще один тренд цього сезону — зменшення частки Китаю та Індії.
Експерт також озвучив прогнози УкрАгроКонсалт, згідно з якими в сезоні 2024/25 виробництво соняшникової олії дещо знизиться, а експорт очікується на 3% нижчим за 2023/24 МР.
-
- Індійці купили рекордні 500 тис. т соняшникової олії для доставки в червні, оскільки конкуренція між провідними постачальниками Україною та росією зробила її дешевшою, ніж соєва та пальмова олія.
-
- У рамках тендеру 18 липня на закупівлю рослинних олій єгипетський GASC законтрактував 20 тис. т російської олії у компанії Green Suppliers за ціною 1013,99 $/т C&F.
Євгенія Тулаїнова, Latifundist.com, 2024 р.