Інвестиції в Дунай та сухі порти на кордонах не стали масовим явищем — Райффайзен Банк – Latifundist
Інвестування в будівництво та модернізацію зернової інфраструктури не стало масовим явищем у 2023 році.
«По-перше, я не можу сказати, що інвестування в будівництво зернової інфраструктури — це масове явище. Навіть, коли мова йде про Дунайські порти. По-друге, ніхто там не планує будувати такі великі термінали, які свого часу побудували в Миколаєві чи портах Великої Одеси», — каже Лариса Бондарєва.
За її словами, вздовж західного сухопутного кордону України або Дунаю інвестування ведеться точкове. Це десятки проєктів, не більше.
«Всі ці тренди ми розуміємо. Як і те, де необхідно попереджувати наших клієнтів, щоб вони не вкладалися в безперспективні проєкти, навіть без залучення банківських кредитів», — додала Бондарєва.
Нагадаємо, «Кернел» до кінця 2023 року планував побудувати новий перевантажувальний термінал «Девелопмент Рені Термінал» у морському порту Рені. Таким чином компанія планує збільшити обсяги експорту вантажів до 600 тис. т на рік.