Прецедент «зернового коридору» суттєво знизив поріг ризику судновласників та страхових компаній – Agravery
Отриманий судновласниками «імунітет» за минулий рік дає підстави для впевненого оптимізму, що навіть після відмови від JCC (The Joint Coordination Centre) список суден-кандидатів для роботи українськими портами суттєво не зменшиться. А в разі нормальної роботи – тільки збільшиться. Таку думку в ексклюзивному коментарі для АПК-Інформ висловив директор BPG Shipping Геннадій Іванов.
«Але це відбудеться за умови, що, як мінімум, страхові компанії будуть готові продовжити страхування воєнних ризиків (можливо, доповнивши також покриття маршруту Стамбул-Одеса-Стамбул)», – додав він.
За словами Г. Іванова, важливо відзначити, що прецедент «зернового коридору» 2022 р. суттєво знизив поріг ризику судновласників та страхових компаній загалом. Наприклад, сьогодні в Україну заходять судновласники, які мали судна, а в деяких і досі вони заблоковані з 24 лютого 2022 р.
«Ми стикалися з ситуаціями, коли судновласники «по-старому» не готові заходити до Ізраїлю (де за фактом ризики близькі до нуля, включаючи анахронізм із заходами до арабських країн), але при цьому готові йти в Україну, навіть іноді «заплющивши очі» на counter-party risk management», – сказав експерт.
Імовірним рішенням проблеми подальшої роботи суден «зернового коридору», вважає Г. Іванов, може бути створення системи військових конвоїв супроводу в Чорному морі за прикладом досвіду проходження піратської зони у 2009-2012 рр. в Аденській протоці, коли формувалися конвої цивільних суден із супроводом військових кораблів.
«Враховуючи поточну «вартість» очікування інспекції $250-650 за тонну (залежно від партії вантажу, розміру судна), можливе незначне збільшення страхової премії буде незрівнянним з тими сумами, які сьогодні буквально «викидаються на вітер», при цьому знижуючи конкурентоздатність українського зерна. Вся справа в тому, що для зернових вантажів із РФ у ціноутворенні є страховка за воєнні ризики, яку можна порівняти з преміями за заходження в Україну, але відсутня JCC інспекція», – сказав фахівець.