Трейдери відчувають дефіцит дизельного палива: напруження на ринку буде зростати – Latifundist
На початок листопада українські трейдери помітили загострення ситуації з поставками дизельного палива Чорним морем. Брак пропозицій пального учасники ринку пов’язують зі зменшенням пропозиції з терміналу турецької компанії Opet, яка є одним з найбільших операторів у регіоні, пише Auto.24.
Зокрема дефіцит відмічали дві великі українські роздрібні мережі, які шукали суднові партії ДП з температурою фільтрації -23 °C.
«Таким вимогам відповідає продукт індійського виробництва, але через закриття арбітражу поставок з цього напрямку майже немає. Разом з тим на баланс регіонального ринку впливає зменшення постачань продукту з російських портів до Туреччини», — пояснює ситуацію трейдер, що спеціалізується на продажі дизпалива в Рені.
Уточнюється, що наразі постачання з турецького термінала призупинено до 20 листопада, вільних партій немає.
«Таким чином, напруження на ринку у найближчі три тижні буде зростати. Тому не виключено, що премії до середземноморських котирувань на наступні партії зимового дизелю зростуть з $100-110 до $120-130 за тону», — пише видання.
Українські імпортери натомість відзначають зменшення премій приблизно на $10/т для залізничних партій продукту, що будуть відвантажені у листопаді.
Дещо нелогічний спад цін на фоні відчутної нестачі продукту трейдери пояснювали великим диференціалом, який утворився між котируваннями на півночі та півдні Європи.
Так, останнім часом цей «дизельний» диференціал сягнув $100/т, у зв’язку з чим українські компанії намагались зменшити закупівлі на півночі та паралельно збільшити на півдні. Однак сюрприз у вигляді скорочення постачань з Туреччини зробив своєрідний вакуум на ринку та відчуття дефіциту.
«Це дуже незвично на тлі вересня, коли всі були залиті. Зараз танкер стабільно розпродається задовго до заходу у порт», — каже один з великих трейдерів.
Сергій Герасименко, Latifundist.com, 2022 р.