Однією з найбільших проблем аграріїв та трейдерів є логістика — експерт – Agravery
Таку думку висловив Юрій Гаврилюк, партнер і директор консалтиногово-аналітичної компанії Barva Invest, передає latifundist.com.
«Я вважаю, що у нас є один момент, який буде нам суттєво заважати ще довгий період часу — це логістика. Тому, що санкції, які вже накладені, і ті, які ще будуть застосовані до окупанта, вони вражають не тільки Росію. Світ теж платить за них. Є вплив і на фрахт, і на всі ланцюжки поставки», — розповідає Гаврилюк.
За його словами, аграрії вже задаються питанням, куди ж вивозити те зерно, яке у нас є. Тут потрібно розділяти старий і новий врожаї. Якщо пшениця в основному озима, і хоч щось та вдасться зібрати, то по кукурудзі виникає значно більше питань, а отже і більше факторів волатильності.
«Повертаючись до санкцій, навряд чи якась країна світу наважиться накласти ембарго на торгівлю російською пшеницею. Бо світ надзвичайно залежить від обʼємів, які постачають Україна і Росія. І якщо виключити із загального обʼєму поставки Росію, то замістити цю прогалину просто фізично немає чим», — коментує аналітик.
На даному етапі Росія більше обмежена фінансовими інструментами. Але також має і логістичні складності. Тож Китай скористається цією ситуацію і буде закуповувати пшеницю в Росії. Наразі порти в Україні не працюють і можна відвантажувати зерно лише в сторону західного кордону. Та фізично туди можна відвантажити лише 600 тис. т в місяць, тоді як Україні потрібно відвантажувати у 8 разів більше щомісяця.
«Ця двотижнева затримка, яку ми вже маємо, це вже величезне відставання від нашого експортного темпу. І незрозуміло скільки ще буде продовжуватися така ситуація. Сподіваємося на швидке вирішення», — підкреслює Юрій Гаврилюк.
Крім того, залишається проблема з автомобільним транспортом. Бо і в межах країни аграрії не можуть вільно реалізовувати своє зерно, а покупці-переробники не можуть його отримати. Ринок є, але технічно транспорт знайти дуже важко, комунікації дуже мало.
«В перспективі нового врожаю ми матимемо ту ж історію. Адже вже є зриви у графіку внесення добрив по мерзлоталому, а через деякий час матимемо проблеми і з посівною. Не дивлячись на те, що вся необхідна продукція в Україні є. Просто фізично її немає можливості доставити туди, куди потрібно. Через бойові дії або ж відсутність транспорту», — підсумував фахівець.
Нагадаємо, закриття окупантами портів загрожує світовим поставкам продовольства.