Мінінфраструктури погодило план розвитку Миколаївського морського порту – Agravery

Про це повідомляє прес-служба Адміністрації морських портів України.

«Можна стверджувати, що ініційований адміністрацією порту, схвалений Радою порту, затверджений керівником АМПУ та погоджений очільником Мінінфраструктури план розвитку Миколаївського порту є справжнім проривом у розвитку економіки регіону та морської галузі. Планом розвитку порту Миколаєва передбачені нові об’єкти інвестування, нові горизонти та багатомільярдні інвестиції ДП „АМПУ“ у інфраструктурні проєкти, в першу чергу пов’язані з днопоглибленням водних підходів та акваторії порту. Ці капіталовкладення, безумовно, сприятимуть підвищенню конкурентоздатності та вантажообігу порту», — розповідає Олександр Голодницький, в.о. голови ДП «АМПУ».

Зауважимо, одним із важливих проєктів, передбачених планом розвитку, є «Реконструкція акваторії порту з облаштуванням якірних стоянок» в акваторії порту Миколаєва. Проєкт спрямований, зокрема, на вирішення проблем з існуючими навігаційними обмеженнями уздовж Бузько-Дніпровсько-лиманського каналу та внутрішнього рейду порту, внаслідок яких виникатимуть невиробничі простої як суден, так і причалів.

«Наразі, внутрішній рейд порту використовується для відстою суден в очікуванні постановки до причалів, під час перерви у навантажувальних роботах, а також у вантажних операціях. На теперішній час спостерігається стійка тенденція на збільшення розмірів суден, що заходять під завантаження на морські термінали, розташовані в межах акваторії морського порту Миколаєва, або проходять акваторію порту транзитом, та повне використання такими суднами припустимих прохідних осадок БДЛК», — додають в АМПУ.

Саме для вирішення зазначених обмежень, а також для забезпечення безпеки судноплавства, необхідне облаштування двох якірних стоянок з глибиною, яка забезпечить постановку великотоннажних суден у вантажі, а також не будуть накладатися на судовий хід та операційні акваторії причалів порту.

«Планом розвитку порту Миколаєва передбачено будівництво та реконструкція причалів, під’їзних колій та інфраструктури на території порту. Реалізація зазначених проєктів дасть можливість значно підвищити пропускну спроможність портів та терміналів Миколаївського регіону», — підсумували в адміністрації.

Нагадаємо, визначення Чорного моря місцем військового ризику підвищило витрати на страхування суден.