Бразильский самоходный разбрасыватель Jacto может заменить 3-5 тракторов – Latifundist
Самоходный разбрасыватель Jacto Uniport 5030 NPK может заменить в хозяйстве 3-5 тракторов с прицепными разбрасывателями.
Об этом сообщается в материале «Из Бразилии с любовью: Топ-11 фактов о производителе сельхозтехники Jacto, готового покорять Украину» на Latifundist.com.
Согласно материалу, машина достигает скорости обработки 8-10 га/ч, имеет емкость бака 5 тыс. л и оснащена автопилотом, автоматическим управлением секциями, телеметрией.
На украинском рынке первые машины Jacto появились в 2002 г. Сегодня украинским аграриям доступны линейки самоходных опрыскивателей Uniport и прицепных опрыскивателей Advance. Причем компания считает Украину одним из важнейших рынков сбыта для самоходных опрыскивателей Jacto Uniport 3030 и Uniport 4530.
«Последний оснащен основным баком на 4500 л, стальными 36-метровыми штангами или гибридными 42-метровыми штангами из стали и углеродного волокна. Клиренс 1,55-1,75 м позволяет выполнять опрыскивание в любой фазе развития растений», — отмечается в материале.
Среди других технических характеристик, которые сделали эту модель популярной на украинском рынке:
-
- система подруливания задней оси Unitrack (движение след в след), которая позволяет уменьшить вытаптывание;
-
- пофорсуночное управление распылом с технологией автоматического управления открытием и закрытием форсунок, которая обеспечивает до 10% экономии использования агрохимикатов;
-
- замкнутый рециркуляционный контур опрыскивания, для внесения препаратов с первых метров движения опрыскивателя;
-
- интеллектуальная гидростатическая трансмиссия с антипробуксовочной системой и ABS.
Отмечается, что все самоходные опрыскиватели Jacto оснащены системой рулевого управления с подруливания задней оси Unitrack. Ее особенность — более быстрые и точные маневры. С такой системой повреждение урожая уменьшается до 40%.
Напомним, что перегибы в цепи поставок, вызванные остановкой производства COVID-19 в производственных центрах в США и Азии, нехватка контейнеров в крупных портах и нехватка рабочих рук не позволяют производителям сельскохозяйственной техники в полной мере воспользоваться выгодным моментом, когда цены на зерно взлетели до самого высокого уровня почти за десятилетие.