Украинские аграрии отказываются от отечественных косилок в пользу иностранных – AgroPortal
На рынке тракторных, навесных и прицепных косилок в Украине в 2017-2020 годах произошли кардинальные изменения. Объемы производства отечественной техники уменьшились почти в 5,7 раза, тогда как импорт, без учета Китая, вырос почти в 3 раза.
Об этом заявил научный сотрудник отдела инвестиционного и материально-технического обеспечения Национального научного центра «Институт аграрной экономики», к.э.н. Ярослав Навроцкий, говорится в сообщении учреждения.
По словам эксперта, с 2018 года импорт этого вида агротехники начинает стремительно расти, вытесняя с рынка продукцию отечественного производства.
Если в 2017 году объемы производства этой техники в Украине составили 3593 единиц, то есть 71,6% от общего количества произведенных в Украине и импортированных (без учета Китая), и в 2,5 раза превышали объемы импорта в 1425 косилок (28,4%), то в 2018 году показатели почти сравнялись: 1554 ед. (49,5%) произведено в Украине и 1583 ед. (50,5%) импортировано.
В 2019 году количество произведенных на отечественных предприятиях косилок уменьшилось до 1108 ед. (23,9%), тогда как импорт увеличился до 3531 ед. (76,1%).
«Сейчас эта тенденция только усиливается. В прошлом году в Украине произведено только 600 ед. (12,5%), а импортировано — 4240 ед., то есть 87,6%. В течение января-июля 2021 года количество косилок отечественного производства составило лишь 249 ед. (7,2%), за рубежом приобретено 3195 ед., или 92,8% соответственно», — отметил ученый.
Сложившаяся ситуация, по словам Навроцкого, свидетельствует о постепенном отказе от отечественных косилок в пользу иностранных, широкий ассортимент которых позволяет аграрному предприятию выбрать технику в соответствии с собственными возможностями и потребностями.
«Сегодня на рынке техники представлен весь спектр косилок от украинских и зарубежных производителей, различной производительности, качества, экономичности, различной стоимости и с разной инновационной составляющей. Сельскохозяйственные товаропроизводители имеют возможность выбрать оптимальную машину в соответствии с финансовыми возможностями, площадью посева трав и сенокосов, производительностью, ремонтопригодностью, собственными предпочтениями и т.д.», — объясняет он.
В настоящее время наблюдается тенденция увеличения импорта сравнительно недорогих со сравнительно низким уровнем инновационной составляющей, но достаточно функциональных косилок из Польши, происхождением из стран ЕС и из стран, происхождение которых не определено. Если в 2017 году объемы их импорта из этих стран составляли 1074 ед. техники, или 75,4% от общего импорта, то в 2020 году превысили этот показатель в 3,7 раза и составили 4027 ед., или 95% от общего импорта косилок (без Китая).
«Вместе с тем импорт высокопроизводительных, инновационных и с высокой стоимостью косилок производства Германии, Австрии, Франции и Италии сокращается. Так, если в 2017 году было закуплено 184 ед. (12,9%) на сумму $3298,1 тыс. (54,4%), то в 2020 году их импорт уменьшился более чем вдвое и составил лишь 82 ед. (1,9%), за которые заплатили $913,5 тыс. (19%)», — констатирует ученый.
Также отмечается, что в результате пандемии COVID-19 в 2019 году и введения карантина резко сократился в количественном и стоимостном выражении импорт дешевых и некачественных косилок китайского производства. Если в 2018 году в Украину было ввезено 9979 ед. этого вида сельхозтехники на сумму $490,1 тыс., то в 2019 году их импорт сократился до 3352 ед. общей стоимостью $225,3 тыс.
«Некачественная и низкоинновационная техника грозит окончательно вытеснить косилки отечественного производства», — выразил обеспокоенность эксперт.
Для изменения ситуации в сторону уменьшения зависимости от импорта в целом и косилок в частности необходимо осуществить ряд мероприятий, в том числе: создать благоприятные условия для привлечения внешних инвесторов; налаживание в Украине производства косилок лучших мировых брендов через организацию совместных предприятий; модернизация; внедрение инновационных технологий в производство сельскохозяйственной техники украинских машиностроительных предприятий, в том числе за счет дополнительного финансирования, полученного благодаря программе компенсации стоимости сельскохозяйственной техники отечественного производства, подытожил Ярослав Навроцкий.