Необходимо создать нормальную систему хранения зерновых в портах — Рязанцев

Недостатка вагонов в Украине нет. Если еще будет достаточное количество локомотивов и появится нормальная система хранения зерновых по стране и в порту, то часть подвижного состава можно будет сдать на металлолом.

Такое мнение высказал директор по развитию бизнеса «Укрзализныци» Андрей Рязанцев в интервью AgroPolit.com.

 

«Сегодня ситуация такова, что мы имеем «склады на колесах». Каждый день к портам стоит 12 тыс. груженых вагонов по комплектации при общем парке, который участвует в перевозках, в 27 тыс.», — рассказал Андрей Рязанцев.

 

Как утверждает Андрей Рязанцев, «Укрзализныця» может перевозить больше грузов, однако в портах нет возможности принимать такой объем.

 

«Мы из-за этого вынуждены создавать так называемые конвенции, ограничивать нагрузку на порты, иначе в южной части железной дороги все будет стоять в поездах», — отметил Андрей Рязанцев.

 

По его мнению, если аграрии и в дальнейшем будут покупать зерновозы, то ситуацию по транспортировке не будет решена. Потому что это неправильный «рефлекс» от рынка.

 

«Зерновик говорит: «Нет вагонов». А я отвечаю: «Не вагонов или тяги, а адекватной выгрузки в портах». Вагоны есть, но все разговоры участников рынка напоминают мне рефлекс Павлова: они не то «лампочку» видят», — добавил Андрей Рязанцев.

 

Как отмечал директор по логистике компании «Кернел» Николай Мирошниченко, украинским агрокомпаниям сегодня необходимо пересматривать стратегию инвестирования в вагоны — эта инвестиция уже не будет окупаться на перенасыщенном рынке.

 

«Когда мы говорим об общем парке в Украине, доля «Укрзализныци» в нем уменьшается из-за частного парка, который уже в разы больше. Поэтому сегодня необходимо пересматривать стратегию инвестирования в вагоны», — указал Николай Мирошниченко.

 

Напомним, что 19 декабря Верховная Рада Украины поддержала соглашение «Укрзализныци» с Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР) по проекту электрификации направления Долинская–Николаев–Колосовка. В рамках проекта компания электрифицирует 253 км железной дороги.