Укрзалізниця хоче брати кошти під час відвантажування – щоб не перетворювати вагони на «склади на колесах» — АГРОПОЛІТ
АТ Укрзалізниця пропонує вантажовідправникам нову методику визначення плати за користування власними своїми вагонами. Ідеться про те, щоб брати кошти під час відвантажування: у компанії вважають, що це дозволить уникнути перетворення вантажних вагонів в «склади на колесах». Про це повідомляє ЦТС.
За словами директора з розвитку бізнесу АТ Укрзалізниця Андрія Рязанцева, до створення «складів на колесах» підштовхує ситуація, коли, наприклад, плата за добу зберігання вантажу в вагоні становить 88 грн, а в елеваторі – 120 грн.
В УЗ впевнені, що таким чином недоотримують вигоду від невивантаженого вагона, який міг би виконувати вже наступну операцію.
Плата за користування власними вагонами перевізника при виконанні вантажних операцій складається з двох плат – за використання власних вагонів перевізника при виконанні вантажних операцій та за перенесення терміну наступної вантажний операції для власних вагонів перевізника. Ми зробили і пропонуємо ринку справедливий продукт, який дає можливість найбільш відповідальним уникнути плати взагалі. до 6-ї години включно оплату стягувати не будемо. до цього стягувалася з 0,5 години. Крім того, прогресивна частина плати тепер буде братися з 49 години, а раніше вже з 22 години клієнт повинен платити, – пояснив Рязанцев.
Повідомляється, що бізнес бачить в цьому спробу отримання додаткового доходу залізницею.
Керівник Асоціації «Український логістичний альянс» Володимир Іващук зазначив, що запропонований УЗ порядок, в разі його введення «зашкодить більше самої УЗ, виходячи з поточної ситуації з перенасиченням парку вагонів і нестабільністю в організації перевізної діяльності».
Колишній заступник директора з логістики компанії «Дельта Вілмар» Валерій Ткачов, серед іншого, запропонував підвищити штрафи для самої Укрзалізниці за порушення термінів доставки вантажів.
А так – це чергове викачування коштів з вантажовідправників, – зауважив він.