ПРОГНОЗ: Дефіцит хоперів у 2020 році складе 3 тис. вагонів
У 2019 році буде зростати питома вага автоперевезень і зменшуватися частка залізниці.
Про це повідомив аналітик компанії Pro-Consulting Іван Шпак, передає landlord.ua.
«Власне, нічого нового тут немає — адже у 2018 році частка залізничної логістики у зерновому сегменті впала до 56% (у 2017 вона була на рівні 60%). І це не дивно, якщо врахувати, що за три останніх роки тарифи «Укрзалізниці» на транспортування зерна зросли на 50–60%», — сказав він.
Крім того, значно знижує попит на залізничні перевезення зерна і повільний оберт вагонів-зерновозів — у 2018 році оберт одного зерновоза становив дев’ять діб замість шести, які встановлені нормативами самої ж «Укрзалізниці».
За його словами, є значні проблеми і з наявністю рухомого складу, і справа тут не тільки в тому, у чиїй власності вони перебувають. Зараз приватні та державні вагони-зерновози (тобто які є власністю «Укрзалізниці») у приблизному паритеті. Але вже до 2020 року повинні бути списані та виведені з експлуатації 1700 зерновозів, а брак таких вагонів на ринку прогнозується до 3000 одиниць за найскромнішими підрахунками.
Нагадаємо, АТ «Укрзалізниця» станом на 19 березня 2019 року скоротило чисельність робочого парку вагонів-зерновозів в річному порівнянні на 9,6%, або на 1067 вагонів — до 9997.