Судно з 18 тис. т української пшениці вже місяць утримують в порту Ємену. Екіпаж не відпускають — власник судна – Latifundist
Вантажне судно M/V Toi Challenger, яке перевозило близько 18 тис. т української пшениці, вже понад місяць утримується у порту Аль-Мукалла в Ємені. Як зазначив директор компанії-власника судна «Інтегрований Транспортний Менеджмент Групп» та віце-президент Асоціації Морських Капітанів Одеси капітан Андрій Науменко в коментарі Latifundist.com, «ситуація має ознаки комерційної маніпуляції та грубого порушення міжнародного морського права».
За його словами, пшениця була призначена для Al Rayyan Salalah Mills та Arabian Sea Fisheries. Вантаж транспортувався на підставі «чистих» коносаментів, що засвідчували належний стан товару під час завантаження в порту відправлення, запевняє Науменко.
Він зауважив, що після прибуття вантажоотримувачі відмовилися приймати товар без надання жодних юридичних підстав.
Юристи та експерти припускають можливу змову між місцевою владою і комерційними структурами, що призвело до фактичного утримання судна й екіпажу в заручниках у регіональному комерційному конфлікті.
«Неприпустимо, щоб через комерційний спір вантажоотримувача страждало невинне судно та його міжнародний екіпаж. Наше судно було належним чином зафрахтоване, завантажене та доставлене. Відсутні будь-які правові підстави для його утримання в Аль-Мукалла», — говорить Науменко.
В компанії повідомляють, що збитки судновласника вже перевищили шестизначну суму в євро через витрати на простої, втрачені контракти на тайм-чартер і репутаційні втрати. Ситуацію ускладнює те, що Ємен залишається зоною активного військового конфлікту, що створює ризики для життя екіпажу. Частина моряків перебуває на борту понад встановлені терміни контрактів без змоги залишити судно.
Фрахтовий брокер та засновник компанії MB Navigation S.A. Костянтин Соболь підтвердив Latifundist.com цю інформацію і додав, що консультує компанію, щоб вирішити це питання.
Євгенія Тулаїнова, Latifundist.com, 2025 р.